LA STORIA: ovvero i ricordi del tempo, le mie foto degli anni '70
In questa pagina potete vedere delle
fotografie risalenti agli inizi anni settanta, esattamente fra il 1971 e il
1974. Allora il modellismo doveva costare poco (soprattutto perché le tasche a
15 anni erano molto verdi).Bisognava arrangiarsi, le scatole di montaggio erano proprio scatole di
montaggio dove ritagliare tutti i componenti e arrivavano solo per i compleanni,
quindi i modelli si costruivano a partire dai disegni. Esisteva la balsa e la
carta modelspan. Depron e polistirolo non si sapeva cosa fossero. Compariva
allora il Monokote per le ricoperture ma il costo era proibitivo. Il
radiocomando era un sogno proibito. Non restavano che i veleggiatori e i V.V.C.
I motori si facevano partire dando un colpo secco all'elica con le dita protette
da un paradita di
gomma, e tutte le volte si rischiava l'amputazione!!! Ricordo che andavo al campo volo
di Monza mettendo la cassetta degli attrezzi sul portapacchi della bicicletta e
guidando con una mano, con l'altra portavo il modello. Dovevo fare un
sottopassaggio e tutte le volte era un gioco di equilibrismo.
A voi una carrellata di foto dei modelli che facevo a quell'età e i
trafiletti del giornale cittadino che riportavano gli eventi agonistici. I modelli
montavano i motori della supertigre. Un G20/15 da 2,5cc, un G21/35 da 5,5cc e un
G21/46 da 7,5cc (che conservo ancora).
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L'I-Baga, un rodeo, l'M39 MOVO, la Zanzara (mia invenzione) |
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Gli stessi modelli della foto precedente |
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Il Carioca della Mantua Model |
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L'Assault della Aviomodelli |
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L'assault insieme al Super Mercurio di un mio amico |
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L'I-Baga 14, campione italiano di V.V.C. per gli anni 1964-66-67-68 |
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Sempre l'I-Baga tenuto in mano da me nel 1972 |
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L'I-Baga insieme alla Zanzara (mia invenzione) allo Stuka e a un Rodeo |
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Il Super Sonic 1. Modello da me inventato con ala a delta per V.V.C.Motore 2,5cc Supertigre G20/15 |
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Altra immagine del Super Sonic 1. Questo era il campo volo di V.V.C. di Monza. C'è ancora. |
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Particolare sistema di comando timoni di profondità |
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Un Rodeo della Olimpic, tuttora in produzione |
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Un quinto Rodeo. Il primo fu su scatola di montaggio, i successivi su disegno con alcune modifiche personali |
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Il Super Scoiattolo. Modello della Aviomodelli. |
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Il Super Mercurio. Modello di un mio amico, della Aviomodelli |
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Mio progetto su base Rodeo di cui manteneva l'ala. Si chiamava Acquarius |
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Semiriproduzione di uno Stuka. Motore Supertigre G21/35 5,5cc |
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Particolare del muso dello Stuka |
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Skilat. Modello V.V.C. Campione Italiano nel 1965, di Luciano Compostella. Costruito su disegno. Anche qui si vede il campo volo. |
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Sempre lo Skilat. Questo era motorizzato col G21/35 da 5,5cc. |
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Secondo Skilat da me costruito ma con motore Supertigre G21/46 da 7,5cc |
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Particolare della capottina. Montava un'elica tripala |
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Slalom. Modello costruito su disegno riprodotto a mano. Non ha mai volato perchè d'improvviso smisi col modellismo |
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Particolare cappottina dello Slalom che non volò |
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Risultato dell'ultima gara di V.V.C. allievi del 1972 |
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Inizio campionato allievi del 1973 |
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Mostra d aeromodellismo e risultati seconda gara del 1973 |
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Complessivamente fra il 1971 e il 1974 ho costruito la bellezza di 41 modelli.
Non ho le foto di tutti e sinceramente mi dispiace. Nel 1973 mi sono laureato
campione allievi di Monza per quanto riguarda il V.V.C. A Monza il V.V.C. è
sempre stato forte per la presenza di Luciano Compostella, più volte campione
italiano ed europeo e sempre ben piazzato ai mondiali e di altri bravi
modellisti della specialità.
Ed ora le immagini di alcuni oggetti di "culto" che mi sono rimasti in una
scatola da trent'anni.
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Una Top Flite in legno 11X6 |
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La manetta per comandare i V.V.C. |
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Un cavo ancora nuovo per collegare manetta ad aerei |
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